Изготовители стали в азиатском регионе представляют свое будущее в черных красках: сильно замедлился рост спроса, а переложить на покупателей все расходы на повышенные расходы на сырье оказалось невозможным.
Из-за мирового кризиса азиатские товары, предназначенные для экспорта, стали пользоваться низким спросом. Вследствие этого, потребление продуктов из стали в судостроительной и автомобильной отрасли Южной Кореи и Японии тоже сильно снизилось, а из-за застоя на рынке недвижимости наблюдается вялый спрос стали и в строительном сегменте рынка. Конечно, предприятия данных отраслей всеми силами сопротивляются и стремятся повысить стоимость, ведь затраты на сырье существенны. Сталелитейные компании отчаянно подсчитывают сильное снижение прибыли, а некоторые даже убытки.
Компания Posco (в Кореи) уже рассказала, что в 3 квартале она будет терпеть сокращение прибыли на 28 процентов. А эксперты в аналитической области прогнозируют, что прибыль будет снижаться и дальше из-за того, что компания в этом году уже дважды повысила цены на продукцию, но даже этого недостаточно, чтобы компенсировать затраты на повышенные цены на сырьё. По мнению представителя аналитической организации IBK Securities Ким Юн-сан, прибыли Posco начнут снова увеличиваться не раньше чем в 1-ом квартале 2011 года, ведь в декабре сырье снова подешевеет.
Японские конкуренты Posco: JFE и Nippon Steel имеют похожие проблемы. Вдобавок, японские экспортеры стали, которые работают с мировыми автомобильными компаниями, столкнулись с дополнительными проблемами, которые связаны с повышением курса йены, а внутригосударственный спрос понизился еще в сентябре, тогда власти завершили программу, направленную на стимулирование экономики. Например, власти перестали давать субсидии на изготовление экологически безопасных автомобилей, что, возможно, приведет к снижению объемов производства этого транспорта в октябре на 20%.
